又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【社會地方中心╱連線報導】

一例一休上路至今,公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增,業者大喊吃不消,去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車;新學期開始,台中市大雅區大華國中專車將停駛,甚至有業者不堪壓力,有意釋出30條路線,但因無人想接手,只好繼續苦撐。

假日停駛 取消專車

大都會客運副總經理簡有政表示,因為286路公車搭乘人數少,加上已有替代路線,即使假日取消行駛,仍不會影響乘客權益,目前還在持續向公運處爭取中,希望「資源不要浪費」。

首都客運總經理李建文坦言,雖然目前還沒有減班計畫,但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題,首都客運尚在試算中,先前有其他團體算過,人事成本至少增加20%;影響不只超值推如此,未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。

台中市豐原客運經理羅乙棋表示,一例一休上路後,估計1年成本要增加6、7000萬元,為因應財務支出,只能朝向減班來調整,新學期開始,服務10多年的大雅區大華國中專車,即不得已要喊停。

羅乙棋說,一例一休加班是以2.67倍薪水來算,1名司機如果加班來開車,1天工資高達5000元,司機薪水一般在3、4萬元之間,加上加班有的可領7、8萬元,平均薪資達5萬2000元,但司機壓力大,工作常早出晚歸,假日較難休假,很難吸引年輕人,目前豐原客運還缺50名司機。

無人接手 咬牙苦撐

運量考量加上一例一休,台中市也有客運業者擬釋出經營路線,有業者最高想釋出30條路線,但其他業者不想接手,只好繼續咬牙苦撐。

桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成,但短期內還不會漲價或減班,中壢客運總經理司徒中明表示,搭公車的多是老人、學生等族群,目前增加的7%營運成本會自行吸收。

桃園客運總經理楊世勳說,目前已在研擬減班計畫,針對沒有績效的路線將重新調整,不排除在離峰時間停駛,最快會在2月中旬將減班計畫送交通局,待市府核定後才會試辦。

高雄市東南客運短缺38名駕駛長,去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫,以減輕營運壓力,交通局今年1月中協調高市其他業者接駛,5條路線由高雄客運及港都客運先行接訂房折扣碼駛,接駛期間暫訂為半年。

協調接駛 虧損補貼

台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運,一例一休實行後人力成本增加,雖有業者抱怨「經營不下去」,但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示,市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式,會針對業者提出的虧損問題進行檢討。

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鉅亨網編譯許住宿推薦部落格光吟 綜合外電

《彭博社》報導,週二 (3 日) 美國供應管理協會 (ISM) 公布十二月 ISM 製造業採購經理人指數為 54.7,遠遠超乎此前市場預期的 53.7,亦大幅高於前值 53.2,同日公布營建支出年增率更是狂增 1.4% 至 1.18 兆美元,創下近十年來的新高水平。

在美國製造業前景火爆、房地產市場投資更是大幅翻揚的刺激之下,在在顯示了美國的實體經濟,依舊是在持續發燒,週二 (3 日) 美元指數就在 ISM 製造業採購經理人指數,與營建支出大增的兩大因子推升之下,美元指數週二 (3 日) 再度拉出一根長紅 K 棒,上漲 0.40% 至 103.21 點,創下近 14 年來的新高水平。

美元指數日線走勢圖 (2002 年至今)矽谷銀行 (Silicon Valley Bank) 外匯交易員 Minh Trang 即對此直言,美元指數之所以能夠再更上層樓,這背後的主要原因,就是因為美國經濟依舊強勁。

製造業的前景持續升溫、營建支出的擴大投資,都在在預示著美國經濟的通膨前景,依然維持在穩固的上行軌道之中,市場分析師對此認為,在美國經濟走強、通膨升溫的預期之下,美國聯準會 (Fed) 為防止通膨過熱,確實在 2017 年內一如預期地升息三碼,這意味著未來美元指數的漲勢,將會因為 Fed 的利率走廊上移,進而形成更強力的支撐。

《Zerohedge》報導,在美國市場當前一片「通膨熱」的環繞之下,刺激了週二 (3 日) 美股四大指數甫開年即同步大漲,其中道瓊指數更是來到了 19881.76 點,再度接近了 2 萬點的整數大關。

摩根大通 (JPMorgan) 分析師 Adam Crisafulli 表示,在 ISM 的 PMI 指數、官方營建支出公布後,週二 (3 日) 美股開盤即應聲大漲,這是相當典型的市場預期美國經濟將出現「再通膨」的邏輯。

在準美國總統川普 (Donald Trump) 欲擴大財政刺激、增加基礎建設的預期之下,市場已經預期美國的通膨前景,將出現快速升溫,而在通膨拉動原物料價格走強的前景下,製造業再自產品上反映生產成本上升之壓力,即會對實體經濟形成「再通膨」之趨勢。

Adam Crisafulli 進一步說道,從歐元區、英國、中國、美國等幾個大型經濟體的 PMI 表現來看,顯示目前全球經濟的增長力道依舊強勁,而未來要觀察美股是否能夠繼續走揚,最重要的影響因素估計還是美國政治面的變化。

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