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注重時尚流行是春風展現的品牌精神之一，希望家庭用紙不僅提供給消費者安心優質的生活便利，也能同時讓顧客擁有視覺的美觀享受。因此在產品設計構面，加入最矚目的流行元素，本次結合古典傳統與現代時尚，設計經典不敗的雅致格紋英倫風格包裝。
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（中央社記者李先鳳花蓮縣26日電）花蓮縣道193線拓寬改善計畫，今天重啟北段的環差分析審議，拓寬道路包括七星潭風景區等，環保團體十分關切，會議中一度衝撞會場規則，環評委員最後作出補件再審結論。
縣道193線拓寬案從去年12月至今，歷經5次環評審查，今年7月避開北段，先通過南段(吉安鄉南濱到光華路段)，並做成「有關國土保安林地不應開發」的結論。
下午召開北段的環差分析審議，限制進入審查會場的人數，會議原禁止場內民眾網路直播，讓場外民眾氣憤大聲要求開放，會議主席才裁決開放直播。
拓寬計畫範圍從193線起點南三棧至花蓮機場，共8公里，由原5至12公尺拓寬為20及16公尺寬道路。計畫道路中涉及防風保安林處，向海岸內側移；人行兼自行車道與車輛道路分隔。
範圍包括村落、漁場、軍營、七星潭風景區等，環保團體及部分民眾質疑拓寬的必要性與安全性。
黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示，近20年間，此段海岸平均倒退了20至30公尺，沿海沙灘面積也逐年縮減，且颱風屢次侵襲使保安林相破碎，種種劇烈的環境變化，在環差報告書中卻隻字未提。
東華大學自然資源與環境系教授戴興盛表示，環差報告書中內容皆為開發單位主觀呈現，無嚴謹分析，如為紓解龐大車流，卻無車流量分析等；縣府一再強調要將193線規劃為自行車路網，卻做傷害慢活產業的事。
與會的新城鄉長錢自立和議員何禮臺均表示，需為地方繁榮、未來發展藍圖設想，因應蘇花改通車後的交通衝擊，要打通花蓮任督二脈，193線就是其一，有交通才有建設。
環評委員最後結論，國土保安林地不應開發；請開發單位依環評委員及相關機關所提意見補充、修正暨民眾意見妥於說明，並於4月20日前再送專案小組審查；審查時認有應補正者，開發單位未於期限內補正或未符規定者，駁回開發行為許可申請。1051226
（中央社記者陳葦庭台北25日電）興航日前宣布解散，政院拍板停飛航線將由華航承接至明年2月15日，之後依民航法重新分配，華航今天發表聲明，強調會受命承擔、義不容辭。
復興航空日前宣布解散停飛，國內外航線該由誰承接，行政院日前召開記者會說，將由華航全面評估承接，今天更進一步宣布，中華航空股份有限公司受政府指揮自12月1日接手到春節結束，這是短期措施到航線處理後再換手。
華航今天中午也發布新聞稿，內容提到復興航空解散事件，不僅嚴重影響國內東省錢王部、離島運輸，也衝擊部分國際、兩岸航線，華航受命承擔，義不容辭。
華航說明，全面承接復興航空是根據民航法2017熱門產品第59、60條規定，將從12月1日起全面接手復興航空全部航線至2017年2月15日，之後依民航法重新審議分配相關航權，至於細節「以後再說，該怎麼申請就怎麼申請」。
華航董事長何煖軒表示，任何一家航空公司結束，對台灣社會及民眾權益都是損失，離島及東部民眾，有醫療、急難、訪親、洽公的基本需求，兩岸及國際航線，也有旅客出遊、台商往返的需求，華航勇於承擔，盼社會支持。
至於航權分配是否會導致其他航空公司不滿，長榮航空表示，尊重民航局的決定，有需要長榮的地方，也樂意配合；遠航則說，也會想要，但照規矩來，會參與重新分配航權。1051125
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