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★產品設計理念


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(中央社記者李先鳳花蓮縣26日電)花蓮縣道193線拓寬改善計畫,今天重啟北段的環差分析審議,拓寬道路包括七星潭風景區等,環保團體十分關切,會議中一度衝撞會場規則,環評委員最後作出補件再審結論。

縣道193線拓寬案從去年12月至今,歷經5次環評審查,今年7月避開北段,先通過南段(吉安鄉南濱到光華路段),並做成「有關國土保安林地不應開發」的結論。

下午召開北段的環差分析審議,限制進入審查會場的人數,會議原禁止場內民眾網路直播,讓場外民眾氣憤大聲要求開放,會議主席才裁決開放直播。

拓寬計畫範圍從193線起點南三棧至花蓮機場,共8公里,由原5至12公尺拓寬為20及16公尺寬道路。計畫道路中涉及防風保安林處,向海岸內側移;人行兼自行車道與車輛道路分隔。

範圍包括村落、漁場、軍營、七星潭風景區等,環保團體及部分民眾質疑拓寬的必要性與安全性。

黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示,近20年間,此段海岸平均倒退了20至30公尺,沿海沙灘面積也逐年縮減,且颱風屢次侵襲使保安林相破碎,種種劇烈的環境變化,在環差報告書中卻隻字未提。

東華大學自然資源與環境系教授戴興盛表示,環差報告書中內容皆為開發單位主觀呈現,無嚴謹分析,如為紓解龐大車流,卻無車流量分析等;縣府一再強調要將193線規劃為自行車路網,卻做傷害慢活產業的事。

與會的新城鄉長錢自立和議員何禮臺均表示,需為地方繁榮、未來發展藍圖設想,因應蘇花改通車後的交通衝擊,要打通花蓮任督二脈,193線就是其一,有交通才有建設。

環評委員最後結論,國土保安林地不應開發;請開發單位依環評委員及相關機關所提意見補充、修正暨民眾意見妥於說明,並於4月20日前再送專案小組審查;審查時認有應補正者,開發單位未於期限內補正或未符規定者,駁回開發行為許可申請。1051226

(中央社記者陳葦庭台北25日電)興航日前宣布解散,政院拍板停飛航線將由華航承接至明年2月15日,之後依民航法重新分配,華航今天發表聲明,強調會受命承擔、義不容辭。

復興航空日前宣布解散停飛,國內外航線該由誰承接,行政院日前召開記者會說,將由華航全面評估承接,今天更進一步宣布,中華航空股份有限公司受政府指揮自12月1日接手到春節結束,這是短期措施到航線處理後再換手。

華航今天中午也發布新聞稿,內容提到復興航空解散事件,不僅嚴重影響國內東省錢王部、離島運輸,也衝擊部分國際、兩岸航線,華航受命承擔,義不容辭。

華航說明,全面承接復興航空是根據民航法2017熱門產品第59、60條規定,將從12月1日起全面接手復興航空全部航線至2017年2月15日,之後依民航法重新審議分配相關航權,至於細節「以後再說,該怎麼申請就怎麼申請」。

華航董事長何煖軒表示,任何一家航空公司結束,對台灣社會及民眾權益都是損失,離島及東部民眾,有醫療、急難、訪親、洽公的基本需求,兩岸及國際航線,也有旅客出遊、台商往返的需求,華航勇於承擔,盼社會支持。

至於航權分配是否會導致其他航空公司不滿,長榮航空表示,尊重民航局的決定,有需要長榮的地方,也樂意配合;遠航則說,也會想要,但照規矩來,會參與重新分配航權。1051125

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